Die russische Raumfahrtagentur (Roskosmos) hat angekündigt, dass er erfolgreich gestartet anderen drei neue GLONASS-Satelliten in die Schlitze GLONASS-724, in der Bahndaten Slot 18, und 725, in Slot 21, am 17. Oktober und 27. Oktober, jeweils, die IGS begann GLONASS-Tracking 726, in der Bahndaten Slot 22, am 6. November. Wenn sie alle sind erfolgreich platziert in Betrieb, wird es 16 voll funktionsfähigen Satelliten - 17, wenn ein umfasst 722, obwohl es ein Rundfunk L1-Signal nur. Die IGLOS Tracking-Netzwerk besteht nun aus etwa 48 weltweit Tracking-Stationen mit Zwei-Frequenz-Empfänger. Diese Daten werden in die IGS Global Data Center Archive. BKG und der ESA in Deutschland und im Mission Control Center in Russland weiterhin genaue Berechnung für alle Umlaufbahnen der Satelliten. Die einzelnen Bahnen werden durch die IGLOS Analysis Koordinator zur Herstellung von kombinierten Bahnen für jedes GLONASS-Satelliten. Pläne zur Einführung drei weitere GLONASS-Satelliten Ende nächsten Monat von den Russen auf dem Weg ist.
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AeroScout, Inc., der führende Anbieter von Unified Asset Visibility für die Verbesserung der operativen Effizienz und Qualität, eine neue Lösung zu finden, die GPS mit Wi-Fi. Die innovative Lösung ermöglicht eine exakte Asset Tracking und Management in sehr großen Outdoor-Umgebungen, und wurde von der 309. Luft-und Raumfahrt Wartung und Regeneration Group (AMARG) Beitrag zur Verbesserung der Produktivität und der Operationen bei einer 110 Millionen Quadrat-Fuß-Outdoor-Anlage in der Davis-Monthan Air Force Base in Arizona.
Die neue GPS und Wi-Fi-Lösung baut auf AeroScout der Unified Asset Visibility (UAV) Angebote und Strategie der Kombination mehrerer Datenquellen und Technologien in ein Wi-Fi-basiertes System. Die Lösung umfasst mobile, batteriebetriebene Tags, die sowohl GPS-Standort zu bestimmen, in jedem Outdoor-Umwelt-und Standard-Wi-Fi-Verkehrs-Asset-Orts-und andere wertvolle Informationen an den Kunden-Netzwerk. Die GPS-und Wi-Fi-Kombination bietet eine kostengünstige Lösung für die 309. AMARG, zum Teil durch die Hebelwirkung für ihre bestehenden Wi-Fi Access Points und Netzwerk.
Die Lösung wird eine Hebelwirkung auf die Anlage die bestehenden Wi-Fi-Netzwerk and42 ein ccess Punkte mit High Gain Antennen, die auch für die Datenkommunikation. Mit AeroScout die mobileview 4.0 Software, Personal in der Lage, einfach suchen, suchen und verwalten wichtiger Ausrüstung. Da AeroScout’s RFID-Lösungen entwickelt worden sind und sich mit Zehntausenden von markierten Artikel, die 309. AMARG wird in der Lage sein, sowohl ihre aktuelle und zukünftige Bedürfnisse. AeroScout’s skalierbare Lösung wird dazu beitragen die 309. AMARG Verbesserung der Produktivität der Mitarbeiter andoperations, während die Vielzahl der verfügbaren Wi-Fi-Infrastruktur und GPS zu halten Gesamtkosten niedrig.
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Das Sony NV-U44-Funktionen Text-to-Speech, das ist ein großartiges Feature, dass in ein Entry-Level-Modell. Die Dual-Ansicht mit Lane Anleitung ist von unschätzbarem Wert in den Städten mit komplexen Autobahn-Systeme. ein elegantes 3,5 “Touch-Screen-Display (diagonal gemessen), die mit vorinstalliertem Karten für den gesamten Vereinigten Staaten, Kanada und Puerto Rico, genießen Sie tragbare Navigation direkt nach dem Auspacken.
Ausgestattet mit Geste Command, können Sie sogar die Kontrolle über einfache, On-Screen-Finger-Bewegungen. Die 3,5-Zoll-Bildschirm ist einfach, um bei Tageslicht und hat eine sharpish Auflösung von 320×240. Während dem Bildschirm, der verhindert, Antiglare Beschichtung alle, aber die Fingerabdrücke von greasiest angezeigt, die glänzend Lünette bis picks Fingerabdrücke und Flecken mit easily.Equipped Geste Command, können Sie sogar die Kontrolle über einfache, On-Screen-Finger-Bewegungen. Darüber hinaus wird in diesem GPS-Gerät verfügt über Dual-Ansicht zeigt die dynamische Route Informationen und eine klarere Sicht auf what’sahead auf die nächste Abzweigung.
Die NV-U44 ist erhältlich in schwarz, rot und silber. Dual Ansicht Fähigkeit zeigt dynamische Route Informationen, zusätzlich zu den konventionellen Kartenansicht, um ein noch klareres Bild von dem, was die bei der nächsten Wende oder in einer Autobahn fusionieren Szenario, das Kreuz zu nehmen. Es kommt auch mit einem TTS, die dabei hilft beseitigen zweiten raten bei der wiederum ein; das Gerät Referenzen Straßennamen, wenn die Anreise zu helfen halten Sie auf dem richtigen Weg. Es ist derzeit verfügbar für einen Verkaufspreis von 249 Dollar.
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Auf der Grundlage ihrer neuesten Forschung, Canalys schätzt, dass weltweit die Verbringung von PNAs (Portable Navigation Devices) im 3. Quartal 2008 stieg um 14% gegenüber dem Vorjahr, 7,7 Millionen bis 8,8 Millionen Einheiten, mit Nordamerika und Asien-Pazifik-Raum noch immer gute Band Wachstum, von 49% bzw. 25%. Aber Sendungen in EMEA (Europa, Mittlerer Osten und Afrika) wurden um 6% im gleichen Zeitraum. Inzwischen, Verbringung von Smartphones mit eingebautem GPS-stieg in EMEA und stieg von 4,7 Mio. letzten Quartal auf 10,4 Millionen in Q3.
Laut Canalys VP und wichtigsten Analytiker, Chris Jones, “Heute, das Volumen der turn-by-turn-Navigation-Lösung Lizenzen werden versandt und aktiviert für Smartphones in EMEA liegt bei etwa 11% des GPS-Smartphone insgesamt. Aber mit GPS gebaut in der Mehrzahl der Smartphones, und die Nutzer zunehmend gegebenen Karten auf ihrem Handy per default, und mehrere Gründe, sie zu nutzen, die Gefahr für die PND-Anbieter steigt schnell. Die PND Mai geben, eine bessere In-Car Benutzer Erfahrung heute, aber Smart Phone Anbieter sind Lernen und zur Freigabe neuer Geräte und Software die ganze Zeit. Nokia ist bereits der drittgrößte Anbieter von mobilen Navigations-Lösungen auf allen Plattformen in EMEA, hinter TomTom und nur knapp hinter Garmin. ” Die neue Ausgabe von Canalys “Smart Phone und mobile Navigation Trends Bericht ist ab sofort verfügbar. Es untersucht die wichtigsten globalen Markt Trends, blickt auf regionaler Unterschiede und die Leistung der führenden Hard-und Software-Anbieter, neue Technologien, Verhalten und andere Faktoren, um ein breites Bild über den Stand des Marktes und seine Richtung. Diese einzigartige Arbeit, jetzt in seiner siebten erfolgreiches Jahr, ist speziell auf die Unternehmen dabei unterstützen, ihre Strategien in diesem sich schnell verändernden Umwelt.
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Die FAA hat angekündigt, dass LPV (Localizer Leistung mit vertikalen Navigation) Ansätze nun zahlenmäßig überlegen ILS Ansätze auf Flughäfen rund um die Vereinigten Staaten, und die Agentur hat sich verpflichtet, die Veröffentlichung solcher Ansätze 500 jedes Jahr, bis alle qualifizierten Start-und Landebahnen serviert werden. Die 1333 LPV Ansätze nun im Dienst an 833 Flughäfen werden durch satellitengestützte GPS-Technologie WAAS, die GPS-Genauigkeit erhöht und bietet vertikalen Orientierung in geringer Höhe.
AOPA wurde ein Führer in der Lobbyarbeit die FAA auf Übergang zur satellitengestützten Navigation, seit Phil Boyer wurde zum Präsidenten des Vereins, fast 18 Jahre her. Und seit den 1990er Jahren, AOPA hat die FAA, um ein System, das würde den Piloten die gleichwertigen eines ILS auf allen Flughafen, etwas WAAS ist jetzt eine Realität. “Wir haben gedrängt hart für diesen, und unsere Mitglieder sind jetzt zu sehen die Früchte dieser Bemühungen als LPV Ansätze zur Verfügung stehen an vielen Flughäfen der allgemeinen Luftfahrt “, sagte Boyer. “Bereits mehr als 35.000 Flugzeuge sind für WAAS, und mehr als LPV Ansätze kommen online, werden wir sehen, noch mehr GA Flugzeuge ausrüsten.”
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Nokia am Dienstag startete das N97 hat der Hersteller das erste Smartphone Funktion, um sowohl ein Touchscreen und eine Slide-out vollständige qwerty-Tastatur. Nach dem Nokia 5800, das N97 ist das Unternehmen der zweitgrößte jemals Touchscreen-Handy. Das Nokia N97 bietet Funktionen erhalten Sie von Ihrem persönlichen Computer. Das Handheld-Computer ist voll gepackt mit großen Funktionen, die einfach arbeiten, wo immer Sie sich. Das Gerät, mit dem 16:9-Verhältnis, 3,5 cm breit, und Neigezug Breitbild-schwere soziale Vernetzung Neigung, ist eindeutig auf die High-End-Consumer-Markt. Allerdings ist die N97 die Beschäftigungsbedingungen für die Symbian Series 60 v.5, zusammen mit der physischen Tastatur und die Tatsache, Firmenkunden wie Mail for Exchange können auf sie, sollte auch nutzbar machen, in einem wirtschaftlichen Kontext.
Mit seiner vollen Tastatur im QWERTZ-Format und Erscheinungsbild, das N97 könnte erkennbar sein, dass sie eine inoffizielle, consumerised Eintrag in Nokia’s mehr business-orientierte Communicator-Serie - die letzte Iteration von denen kamen in 2007 in Form der E 90. Wie bei den letzten sehr Mobilteile wie die T-Mobile G1 Android Telefon, das N97 unterstützt sowohl GPS (A-GPS) und einen eingebauten Kompass-in, so dass, was Nokia fordert “soziale Lage”. Dies bedeutet effektiv sozialen Netzwerken können, wo ihre N97-toting Benutzer sind und in welche Richtung sie gehen. Widgets für soziale Netzwerke wie Facebook und MySpace sind in den Hörer ab. “Vom Desktop bis zum Laptop und jetzt auf der Tasche, das Nokia N97 ist das mächtigste, multi-sensorischen mobilen Computer in Existenz,” Jonas Geust, Nokia’s Vice President für N-Serie Handys, sagte in einer Erklärung am Dienstag.
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Trimble (R) Juno (TM) SB und SC Juno-Handhelds sind die neuesten GPS-fähigen Handheld-Geräte angekündigt, von der Gesellschaft. Diese Wireless-Gadgets kommen mit großem Funktionen, die Wireless LAN-und Bluetooth-Konnektivität, eine 3-Megapixel-Kamera, ein 533 MHz Prozessor, 128 MB Onboard-Speicher, ein Micro SD / SDHC Memory Card Slot, eine all-Tage-Batterie und ein 3,5 Zoll Anzeige.
Die beiden Geräte erreichen können, die GPS-Positionierung Genauigkeit Post verarbeitet oder in Echtzeit mit Satellite Based Augmentation Systems wie den USA Wide Area Augmentation System, Europäische Geostationary Navigation Overlay System, Japan und die Multi-Functional Satellite Augmentation System.
Das Unternehmen sagt, dass Anwendungen wie z. B. natürliche Ressourcen und mobile Unternehmenslösungen, wo Lagegenauigkeit ist weniger wichtig, und hohe Produktivität ist von wesentlicher Bedeutung, die Juno-Serie Handheld ist ideal. Mit einem hoch empfindlichen GPS-Empfänger mit 2 bis 5 Meter Genauigkeit Position, es ist speziell zur Maximierung der Rendite von Positionen in feindlichen Umgebungen, wie z. B. unter Baumkronen und gegen Gebäude.
“Die Juno-Serie-Handhelds sind die ideale Lösung für GIS-fähige Organisationen, die eine hohe Produktivität ihrer mobilen Bereich Arbeitskräfte”, sagt Peter Groß, Geschäftsführer von Trimble’s Mapping-und GIS-Abteilung.
Die Juno SC Handheld umfasst ein 3.5G High-Speed Downlink Packet Access Breitband-Mobilfunk-Modem, sowie Datenübertragung Fähigkeiten hilft, die Feld-Arbeiter Zugriff auf E-Mail-und Download von großen Dateien und Karten, ohne einen Ausflug in das Büro.
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In dem Bemühen,
, um sicherzustellen, Effizienzgewinne in Bereichen wie der Weg mal und Treibstoffkosten, und für die Sicherheit von Marion County Kinder als auch für die Nutzung der Technologie, die Schule Beamten wurden treibt die Notwendigkeit für das Inverkehrbringen des GPS-Geräte auf bus.This, sie geltend gemacht, wird dafür sorgen, insgesamt die Sicherheit der Schüler somit die Eltern Ruhe des Geistes, während die Schüler auf dem Weg entweder auf ihrem Weg zur Schule oder nach Hause.
Der Transport-Abteilung mit den Beamten sind glücklich über das, was die Technik tun können, zu verbessern effieciency. Alreadu sie haben den geschätzten anfänglichen Kosten werden auf 377.000 Dollar für 450 Busse. Aber aufgrund der Straffung der Strecken in diesem Jahr, der Beamten jetzt nur noch die Installation der Geräte auf 360 Busse, die zu über 26.000 Studenten zu und von der Schule.
Laut Tommy Crosby, der School District Geschäftsführender Direktor der Support-Services “Es wird weniger als die ursprüngliche Schätzung. Wir glauben, dass dies zahlt für sich selbst in einem Jahr und eine Hälfte.” Nach neun Monaten nach der Debatte, die auch die Einreichung der Frage auf zwei verschiedenen Zeitpunkten, die Schule Vorstand einstimmig habe letzte Woche für den Vertrag mit Körperregionen Inc. Auch Sue Mosley, School Board stellvertretende Vorsitzende, sagte am Montag, dass “ich denke, daß dabei für die Sicherheit der Kinder, als auch die Kosteneinsparungen auf lange Sicht, aber ich nur zu spüren, wie das Timing ist schlecht. ”
Beamte haben fleißig gearbeitet, um mit den Kürzungen. Crosby ist der Auffassung, das GPS-System ist kostengünstig. Es wird für die Echtzeit-Tracking, und er hofft, zur Verringerung der Strecke mal um 12 Minuten pro Tag. Obwohl, die möglicherweise nicht klingen wie eine Menge, das Endergebnis der Kürzung würde bedeuten, einen Sparbeitrag von mindestens 150.000 Dollar in Busfahrer Gehälter. Und das ist eine konservative Schätzung, sagte Crosby. Wenn 360 Buslinien wurden um 12 Minuten pro Tag, jeder Fahrer wird ihre Zeit um eine Stunde pro Woche oder 36 Stunden während des Schuljahres.
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Als Ergebnis der einige technische Probleme, die in das System installiert in zwei der Busse, die planen, installieren, GPS-Systeme in rund 100 Vallabhipur Transportation Genossenschaft (VTCOS) Pvt Ltd Busse im Rahmen des Global Positioning System (GPS) erlebt eine Reihe zurück.
Wie bereits von der Vadora Manager, die ergab, dass die companyt hat geplant, um jeden Bus im Rahmen des GPS. Das Pilotprojekt wurde bereits am Laufen zwei Busse zwischen Bahnhof und Tarsali. “Aber offensichtlich gibt es einige technische Problem. Die Positionierung dieser Busse ist nicht die richtigen Daten an die Zentrale. Wir werden nicht in der Lage, installieren das System in den verbleibenden Busse, es sei denn, die technischen Haken ist fest”, sagte er angeboten.
“Unser großes Problem ist nach dem Zeitplan, denn das ist ein Bereich, in dem alle Bus-Betreibers ist in den meisten Fällen, um beschwert sich aus der Pendler. Wir möchten, dass jeder Bus auf dem Weg zu erreichen, auf verschiedenen Abschaltungen in der geplanten Zeit. Sobald die GPS installiert ist, wären wir in der Lage zu wissen, welche Bus befindet sich wo zu welchem Zeitpunkt “, sagte Rana.
Auf der anderen Seite, Pendler der Meinung sind, dass ein solches Upgrade-Bus-Service wird viel mehr als das, was sie erwarten von der Vadodara Municipal Corporation (VMC).
Auch eine Regierung Mitarbeiter, Jayanti Panchal hat gesagt, dass “Ich habe aus Kothi Reisen Gokul Nagar, um für fast ein Jahrzehnt. In Anbetracht der pathetisch Bussen der Gujarat State Road Transport Corporation verwendet zu bieten, die Dienstleistungen, die wir bekommen jetzt vorhersehbar sind und außerhalb des Erwartung. Wenn VTCOS ist erfolgreich bei der Verbindung jeder Bus mit GPS und Verbesserung der Zeitplan, wird es wie ein Traum wahr für den täglichen Pendler wie mich. “
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Alles ist nun auf Mio Technologie zu Sturm der GPS-Markt kommt, mahlt zuerst quater des nächsten Jahres mit dem ersten GPS-fähigen Handy, das Windows Mobile-basierte GPS-3.5G-kompatibel sein.
Das Unternehmen ergab, dass das Gerät, das mit einem Built-in 3.2-Megapixel Auto-Fokus-Kamera wird powered by 3.5G-Chipsätze von Qualcomm und wird auch mit Mitac selbst entwickelten Touch-Benutzeroberfläche, der Geist.
Der Start von Mio’s 3.5G GPS Mobilteil wird wahrscheinlich laufen vor dem geplanten Start des Nuvifone Mobilteil durch rivalisierende Anbieter Garmin geplant in der ersten Hälfte des nächsten Jahres, nach Schätzungen der Markt-Quellen.
In einem anderen Zusammenhang Entwicklung ist das Unternehmen auch Erwärmung bis zu eine GPS-fähige MID (Mobile Internet Device)-Produkt bis zum Ende des ersten Quartals 2009. Obwohl keine Einzelheiten ist noch verfügbar zu diesem Gerät, es wurde gesammelt, dass aus einer verlässlichen Quelle tha der MID wird eine 7 - oder 8-Zoll-TFT-LCD-Bildschirm, Unterstützung 3G-Technologie und läuft auf Windows CE OS (Operating System).
Mio Technology ist die Marke Produkt Tochtergesellschaft von Mitac International.
Geschrieben von Solomon bei 12:12 0 Kommentare
Technische Probleme Inhibit Installation von GPS auf 100 VTCOS Busse
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