GPS-Navigation

Die SVN37 ist jetzt wieder zum Leben zu erwecken Wiederaufnahme der ?bertragung von L-Band-Code unter Verwendung PRN01, obwohl es auch weiterhin so eingestellt werden, dass ungesunde, zun?chst, und w?rde nicht in Broadcast-Almanache.
Es sei daran erinnert, dass am 20. Dezember 2007 SVN37 mit PRN07, wurde stillgelegt aus dem aktiven Dienst. Dies war notwendig, um Platz f?r zuk?nftige, neue Satelliten in der GPS-Konstellation, sie hat nur ein gesundes Uhr. Es ist L-Band-Sender nach wie vor aktiv, bis 14. Januar, zu welchem Zeitpunkt sie gespeichert wurde in der Umlaufbahn unter Start-und Early Orbit.
Eine ?berpr?fung der SVN37 aufgefordert US Air Force GPS-Administratoren zu verk?nden durch eine Bekanntmachung Beratung von NAVSTAR Users (nanu) zu einem fr?heren Zeitpunkt in diesem Monat, dass die aktuellen Satelliten zu nutzen PRN01 bis jetzt, SVN32, hatte ihre L-Band-?bertragungen nicht fortgef?hrten, die frei PRN01 ; Die Air Force sagte Anfang dieses Jahres, dass es die Bewertung SVN32 f?r die langfristige Lagerung.
Auch die russische GLONASS-Administratoren zwei GLONASS-Satelliten urspr?nglich im Dezember 2004 wurden offiziell im Ruhestand. GLONASS-796, in Slot 1, veranschlagt worden sei ungesund seit 4. Mai; GLONASS-797, im Schlitz 8, veranschlagt worden sei ungesund, da der 16. Juni.

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Navigon, einer der weltweit f?hrenden Hersteller von GPS-Funktionen hat reiche und erschwingliche GPS-Ger?t, das NAVIGON 2200T GPS-Navigator bietet ein Best-in-Class-Navigation von NAVIGON zeichnet sich der Dienstplan von Warenzeichen Eigenschaften einschlie?lich des freien Verkehrsinformationen in Echtzeit-Updates f?r das Leben des Produkts.
Einem Gewicht von ?ber 4,4 Unzen und 2,9 um 3,8 um 0,7 Zoll, der NAVIGON 2200T ist kompakt genug, um Benutzern ?berall, ob die Welt reisen oder in den lokalen Nachbarschaft.
Unter den beeindruckenden Futures sind die Favoriten als OVI: zeigt die gespeicherten Adressen mit dem Namen auf der Karte markiert mit Fahnen; Instant Fix GPS (SIRF InstantFixII Empf?nger), die triangulates globalen Standpunkt in einer Sache von Sekunden und ist minimal, die von st?dtischen Schluchten und hohen B?ume; DirectHelp bietet die Instant Wegbeschreibungen und Kontaktadressen f?r den nahe gelegenen Krankenh?usern, Polizeiwachen, Pannenhilfe, und Apotheken; Advanced Text-to-speech. Gesprochene Richtungsanweisungen mit Stra?ennamen k?nnen Fahrer halten ihre H?nde auf dem Rad und Augen auf der Stra?e mit erweiterten klanglichen Text-to-Speech-Technologie sorgt daf?r, dass die richtige Aussprache von Stra?en und vieles mehr.
Der kostenlose Real-Time Traffic-Updates f?r das Leben hilft dem Benutzer die bequeme Route rund um Verkehrsstaus zu erreichen ihre Ziele schneller. NAVIGON liefert Verkehr in einer einzigartigen Art + es ist bereit zu gehen, f?r die gesamte Lebensdauer des Produkts, direkt nach dem Auspacken. Nr. Abonnements, Probezeiten oder zus?tzliche Hardware zu kaufen. Mit einfachen Farbcodierung, die NAVIGON 2200T wird zeigen, die Schwere der ?berlastung, was und wo das Problem liegt, und (vor allem), wie man um es herum. Plus, mit Abdeckung in 95 M?rkten in USA und Kanada, Benutzer sind, die dort, wo ihre Reise sie.
Bei $ 229 (UVP), NAVIGON 2200T ist das Wunder seiner Preisklasse.

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Garmin ist ein bekannter Name in der GPS-Welt mit geschnitzten die Namen f?r sich selbst auf der Grundlage seiner leistungsf?higen Funktionen und-reich-Ger?te, die von der Gesellschaft. Heute ist das Unternehmen der Bekanntgabe der GPSMAP 640, eine neue Hybrid-Meeres-und Auto-Navigator. Die Serie 600 stellt eine v?llig neue Produktlinie f?r Garmin.
Das GPSMAP 640 verf?gt ?ber ein 5,2 “Touch-Screen und kommt mit umfassenden Stra?enkarten von Nordamerika und weltweit schattierten Relief-Mapping zus?tzlich zu detaillierten US-K?sten-BlueChart. Es gibt auch eine Option, um BlueChart G2 Vision ?-Technologie, die eine 3-D” Mariner Eye-View “, ein” Fisch-Eye-View “f?r ein Unterwasser-3D-Perspektive bathymetrischen Kontur und beste Route Navigation mit Informationen Luftbild Referenzen f?r Punkte des Interesses.
Die 640 wird voraussichtlich im ersten Quartal 2009 f?hrt es ein UVP von USD $ 1199,99.

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GeoEye hat angek?ndigt, dass k?nftig seine h?chste Aufl?sung Satelliten-Fotos werden der ?ffentlichkeit zug?nglich gemacht. Dar?ber hinaus verf?gt das Unternehmen auch verspricht, produzieren und verkaufen Bildmaterial der Erde und der damit verbundenen Produkte und Dienstleistungen.
GeoEye-1 wurde von der Vandenberg Air Force Base, Kalifornien, am 6. September, Anfang Oktober hat sie ihre ersten Bilder und wird voraussichtlich voll funktionsf?hig in diesem Herbst.
GeoEye-1 sammelt Bilder, die Unterscheidung von Objekten auf der Erdoberfl?che so klein wie 0,41 Meter oder etwa 16 cm gro? in seiner Schwarz-Wei?-Modus und 1,65-Meter-Aufl?sung Farbe (oder multispektrale) Bilder. Durch eine eigene Produktion, gewerbliche Kunden haben Zugang zu Bildmaterial Farbe an der ,5-Meter Entschlie?ung, die keine anderen kommerziellen Imaging-Unternehmen wird der Lage sein, mit.
Es gibt Anzeichen daf?r, dass Google ist Lobbying f?r exklusive Gesch?ftsbeziehung mit GeoEye (die Rakete gestartet, dass GeoEye-1 sported ein Google-Logo), um die Bilder in seine Produkte. GeoEye werden auch die Imaging-Dienstleistungen f?r die US-Regierung.
GeoEye ist der weltweit f?hrende Anbieter von raumbezogenen Informationen f?r die nationale Sicherheit der Gemeinschaft, strategischen Partnern, Wiederverk?ufern und gewerblichen Kunden, um ihnen eine bessere Karte, Messung und ?berwachung der Welt. Die Gesellschaft ist als die des Wirtschaftszweigs der vertrauten Bilder Experte f?r die Bereitstellung zuverl?ssiger Service und die au?ergew?hnliche Qualit?t ihrer Bilder Produkte und L?sungen.

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Die Suche nach einer PND, dass anbieten k?nnen Verkehrsinformationen in Echtzeit-Updates von der deutschen PND Hersteller hat schlie?lich ebnete Weg; vor kurzem das Unternehmen stolz bekannt gegeben, dass seine 7200T ist ein solches High-End-PND, dass die Einstellung bieten ihren Nutzern mit freiem Verkehrsdaten.
Das Produkt ist eine aktualisierte Fassung seines Premium-7×5-Serie und seiner Entry-Level-2×5-Serie Nuvi PNAs. Er k?ndigte au?erdem an, dass es mit Leben Abonnements f?r die Navteq Traffic-Daten-Service in den Kaufpreis dieser Garmin-Modelle.
Das Tempo, in dem diese GPS-Hersteller neue Funktionen, die die Funktionalit?t der Ger?te ist auch Lob. Bevor nun, GPS-Nutzer waren nur vertraute zu interessanten Features wie der Touchscreen und die Text-to-Speech. Jetzt mit der Echtzeit-Verkehrs-Updates wird in das Ger?t, Nutzer erhalten aktuelle Informationen zu Staus in der Stadt und k?nnen Planungssicherheit, die verlangt werden k?nnen, wenn sie aus.
Um es Kunden aus einem anderen Grund zu bleiben, indem sie, Navigon bietet jetzt kostenlos Verkehrsinformationen in Echtzeit-Updates f?r das Leben auf eine breite Palette von ihrer neuen Produkte im Herbst dieses Jahres beginnen. Diese kostenlose Updates wird sich mit High-End-zu-Eintrag Ebene Ger?te mit Punkten Preis ab $ 229, je nach Unternehmen.
Sprechen anl?sslich der Lancierung, die
Navigon Pr?sident f?r die Nord-und S?damerika, Andreas Hetch, sagte: “Wir sehen, Verkehrs-Updates als kritisch zu den Kern-Navigation und waren der Meinung, es war sehr wichtig, um es ?ber das gesamte Produkt-Portfolio.”

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Die Tru Trak Evolution ist IEC neuesten tragbaren GPS-Ger?t f?r den Einsatz in Pr?zision gef?hrte Projektil, Munition, und “Land Attack” Flugk?rper unter Entwicklungen um nur einige zu nennen ihrer Anwendungen.
Das Ger?t, das aus einem Single-Board, L1/L2, 24-Kanal-Empf?nger sichern besteht aus einem Sicherheits-Modul, Radio-Frequenz-Wandler nach unten, und I / O-Logik. Der Empf?nger wurde so konzipiert, dass mehrere Aufgaben, die Bestimmung des Gebiets Navigation, genaue Zeitplan f?r Radio Time Division Multiple Access (TDMA) Betrieb, und Sonderorganisationen Power-Management-Modi zur Optimierung der Lebensdauer der Batterie. Die Empf?nger sind auch Berichten zufolge entwickelt und getestet, um zu ?berleben robusten ?kologischen Bedingungen unter Beibehaltung genaue Performance-Anforderungen, wie Pr?zision, um Timing innerhalb von 10 Mikrosekunden.
Nach Auffassung des Unternehmens, das Ger?t mittlere Zeit bis zum Versagen von mehr als 25000 Stunden, seine JPO genehmigt Sicherheit Design bietet eine Time-to-first-fix in weniger als 6 Sekunden ohne Jamming, und erh?lt stabilisierten Messungen auch in High-Jamming-Umgebungen .
Um die sichere GPS, das Unternehmen eingebettet in den Receiver die neuesten Kennzahlen Prozessor (KDP) II Selective Availability Anti-Spoofing-Modul (SAASM) Chipsatz in der XFactor Modul.
Das Unternehmen auch gesagt, dass TruTrak-Empf?nger unterst?tzen auch die SAASM erweiterten Funktionen mit XFactor SAASM Modul als eine sichere Tamper-best?ndig, Multi-Chip-Modul, welches wiederum die US-Department of Defense GPS Precise Positioning Service Signal.

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Der Start von Block IIR-20 (SVN49), die war fr?her voraussichtlich am 6. Oktober hat eine Reihe zur?ck und der Start wird nicht stattfinden, bis 7. November, hoffentlich.
Dies hat auch Auswirkungen auf die Frist f?r die letzten Block IIR Satelliten IIR-21 (SVN50), das auch f?r einen fr?heren Zeitpunkt der 18. Dezember, aber jetzt Push-back bis zum letzten Tag der in diesem Jahr.
Die Informationen wurden zur Verf?gung gestellt von der National Geospatial-Intelligence GPS-Abteilung, die r?umte ein, dass einige technische Logistik werden m?ssen, um zu gew?hrleisten, reibungslosen Ablauf der Einf?hrung.
IIR-20 f?hrt eine Demonstration Nutzlast gebaut von Lockheed Martin Zulieferer ITT, die vor?bergehend ?bermittelt ein Drittel Zivil-Signal auf der L5-Frequenz (1176,45 MHz). Urspr?nglich geplant f?r den Start im Juni dieses Jahres, die US Air Force sp?ter gedr?ngt, dass Starttermin zur?ck, was auf Ende Mai, dass der Termin war nicht unbestimmt ist.
Die NGA ist ein US-Department of Defense Bek?mpfung Support Agency “, die mit der Bereitstellung von Geospatial Intelligence zur Unterst?tzung der nationalen Sicherheit.

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Das Urteil von der ITC (International Trade Commission) ?ber SiRF Produkte Zuwiderhandlung auf Breitband-Tochtergesellschaft (Global Locate) GPS Patente Mai haben nicht gut gelaufen mit der ehemaligen; bereits hat das Unternehmen eine Beschwerde eingereicht, die f?r die ?berpr?fung der Entscheidungen, die favorisierte Global Suchen.
SiRF wurde f?r schuldig befunden gegen sechs GPS-Patente im Besitz von Global Locate und ein ITC Verwaltungsrecht Richter, Carl C. Charneski ’s hat empfohlen, dass ein Einfuhrverbot sollten sofort in Verkehr gebracht werden einige SiRF-Produkte. Allerdings hat SiRF reagierte auf diese und ist nun auf der Suche f?r eine gr?ndliche ?berpr?fung der Vorw?rfe gegen die rechtm??igen Eigent?mer der betreffenden Erzeugnisse.
Optimismus Ausdruck, dass die Beschwerde Ergebnisse zugunsten seines Unternehmens, Kanwar Chadha, Gr?nder von SiRF Technology, sagte: “Es gibt kein Verbot der Verbringung von SiRF oder unsere Kunden” Produkte. In der Tat, die ITC wird nicht einmal eine endg?ltige Bestimmung bis Dezember, nachdem sie abgeschlossen haben, ihre Untersuchung einschlie?lich der ?berpr?fung der ITC-Mitarbeiter die Attraktivit?t und unsere Berufung. Zwischenzeit wir weiterhin unsere Kunden mit Produkten und Dienstleistungen, um ihre Bed?rfnisse und sorgen daf?r, dass die Verbraucher den vollen Nutzen von SiRF’s Innovationen. ”
Das Unternehmen hofft, dass mit den vorgelegten Beweisen im Hauptverfahren wird bewiesen, Charneski die urspr?ngliche Entscheidung als nicht ganz Recht. Inzwischen das Unternehmen erwartet das Ergebnis der Beschwerde-Urteil, bevor weitere Schritte ergriffen werden k?nnten.

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Beschrieben, wie die gute Sache seit 9 / 11, die neue GPS-Track, die dabei hilft den Standort und die Bewegung der Schule Busse auf Shallotte Bereich der Grundstufe Union ist nun zu verwenden. Das Ger?t hilft die Schule Busse und dazu beitragen, Rennstrecke, wo die Bus vor sich geht, und bieten Informationen aus erster Hand in Bezug auf den Zustand des Busses.
Es gibt auch die Scan-Karten, die Scan-Studenten auf EU-Grundschule, bevor Sie Busse, so dass die Schule Bezirk wird wissen, ob sie auf dem richtigen Bus. Die Scan-Karten bieten eine elektronische Kopf z?hlen, die zeigt, die Zahl der Studierenden wird durch den Bus nach bekannt sein, da alle die Scan-Ergebnisse kommt auf einem Computer.
Ein weiteres Merkmal, dass die Eltern finden sehr hilfreich ist, dass es eine Panik-Taste kann der Fahrer dr?cken Sie im Falle einer Unterbrechung oder einem Unfall, wird dieser Benachrichtigung der Schule Transport-Abteilung zu versenden Notfall-Personal oder senden Sie Mechanik abh?ngig von der Situation.
Da wir wissen, die Bedeutung dieses Systems, mehrere Schulen haben beschlossen, die sie in ihre Transport-System. Nach Angaben der Brunswick County Schools “Transport Direktor, Bobby Taylor, seiner Schule hat neben ?ber 300.000 Dollar, die f?r die Live-Track-System. Er erkl?rte weiter, dass sie beschlossen, sich diesen Betrag, da der Bezirk will start small. Auf der Grund, warum Union Elementare wurde, als der Pilot Taylor sagte, weil es weniger Schule Busse als andere Schulen in der Provinz und ist bereits vertraut mit der Karte-Scan-System ein, mit Studenten Uhr in der Bibliothek und Cafeteria.
Die Schule Principal auch Optimismus zum Ausdruck gebracht, dass das System wird ein langer Weg vor ihnen helfen, in Bezug auf die Sicherheit. Frau Rhoda Bento sagte: “Ich denke, es wird mit Sicherheit dazu beitragen, in der Lage, um mit Studenten.”
Die Karte-System auch ?hnliche Akzeptanz von allen Schulen, nach Taylor f?nf von sieben Union Elementare Schule Busse bereits ?ber die GPS-und der Kartenleser. Die Art, wie diese Karte funktioniert ist, dass Studenten als Schritt auf dem Bus, sie Welle der Karte in Richtung der Leser, die Scan von so weit wie 12 Zoll. Sobald die Karte gescannt, das Signal ?bertragen wird, aus dem GPS-Ger?t angemeldet und in den Schulen “Transportation Office.
Obwohl, Taylor ?u?erte Besorgnis ?ber den Verlust ihrer Studenten-Bus-Karten ist dies bereits in der Betreuung von durch ihre Mitarbeiter, sie arbeiten zusammen, um Profil eine L?sung, wie etwa die Haltung der Karte s ?ber die Busse.
Der Landkreis Schulsystem arbeitet an einem Plan, um sicherzustellen, dass bis Weihnachten alle 187 Schulen und Aktivit?ten Busse haben die GPS installiert in ihnen.

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Trotz der Erh?hung der Produktion im Hinblick auf die Einheit verkauft f?r das erste Halbjahr des Jahres, u-blox, dem Schweizer Chip-Hersteller hat gestanden, dass die Verk?ufe kommen nur langsam voran und das ist zur?ckzuf?hren auf die schwache Stand der Dollar auf dem internationalen Markt.
Das Unternehmen zeigte auch, dass die Marktpreise f?r ihre Mainstream-Produkte verringerte sich auch auf eine ?hnliche H?he wie im gleichen Zeitraum in 2007. Dar?ber hinaus haben die Produktions Probleme mit dem Partner seiner Antaris 4-Chips?tzen haben dazu gef?hrt, in Constraints auf Produkt-Lieferungen und folglich begrenzt Umsatzwachstum.
Laut einer Erkl?rung zur Verf?gung gestellt von u-blox, Umsatz in Nord-und S?damerika ging um 13 Prozent, noch einmal, weil der US-Dollar und die anhaltende Verlagerung der Kunden “Produktion nach Asien. In Europa, dem Nahen Osten und Afrika gab es einen Anstieg von 17 Prozent. In Asien, Zahlen sank um 1 Prozent; das Unternehmen darauf hingewiesen, dass er eine bedeutende Gesch?ft in der ersten H?lfte von 2007 in Asien, die nicht wiederholt werden konnte in diesem Jahr.
Jedoch, das Unternehmen hofft, dass das zweite Halbjahr 2008 wird zeigen, st?rkeren Umsatz als im ersten Halbjahr und Produkt-Kapazit?t wurde erweitert werden. Neue Kunden-Projekte gehen in die Produktion Phase und wird zus?tzliche Nachfrage generieren. Er erwartet ein Umsatzwachstum in der zweiten Jahresh?lfte gegen?ber dem ersten Halbjahr im Bereich von 10 Prozent auf 20 Prozent.
Um Schritt halten mit der Entwicklung, das Unternehmen ist die Anordnung zur Freigabe einiger neuer Produkte, und diese sind eine neue Technologie-Plattform in 2009 entworfen f?r die Anwendung und branchenspezifische Produkte. Sp?ter in diesem Jahr u-blox Pl?ne zur Einf?hrung wichtige Erg?nzungen zu ihren Produktlinie, einschlie?lich einer neuen Modul-Form-Facto

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